「ハナ差」「クビ差」など、その接戦ぶりを

独自の表現で表す競馬レースの世界。

まったく同じ着差／着順のことは「同着」と呼ぶ。

史上初のＧⅠ同着となった2010年オークス

アパパネ＆サンテミリオン。

オークスの現場にもいた、

Ｓ氏が検量室での一幕を語る。

接戦のことを「デッドヒート」と言いますが、

これはそもそも競馬用語なんです。

英米では競馬の同着の意味に当たります。

実はゴール前の接戦は競馬の専売特許のようなもので、

これには馬という動物の習性が関係しています。

馬は捕食動物から逃げるもの。

それも群れ（集団）で逃げます。

競馬は最大18頭で競走しますが、

先頭の馬が並んで走っていくことは、

実はわりと普通のこと。

ですから競馬の趣意は、むしろ

「常に接戦になるから

馬にレースをさせるとおもしろいね」

ということかもしれません。

同着で確定した2010年のオークス。

私は、あのレースが行われた

東京競馬場の検量室の前にいましたが、

ＪＲＡの職員が着順を示すホワイトボードに

「同着」と書き込んだ瞬間にどよめきが上がりましたね。

と同時に、期せずして、厩舎関係者か報道陣からか、

「だったらダイワスカーレットと

ウオッカも同着でいいじゃないか!」

という叫びが聞こえました。

というのは、これまた競馬史上屈指の名勝負と呼ばれている

08年の秋の天皇賞のことを誰もが思い出していたからです。

出走全17頭が重賞ウイナーという好メンバーから、

ダイワスカーレット（安藤勝騎手）が逃げ、

直線はライバル・ウオッカ（武豊騎手）が

ぐんぐんと追い込む一騎打ち。

レコード決着となった名手同士のハイレベルのレースは、

ウオッカが２㌢だけ差し切っていた。

騎手が一流だと名勝負の純度が高まります。

あのレースもやはり長い写真判定になりましたが、

両馬とも人気があったし、

「これだけの名勝負は同着でもいいんじゃないか？」

という空気が確かに流れていたんです。

けれども決着をつけた。

だから

「やっぱりＧⅠは同着ナシなんだな」

と納得したのも事実。

しかし、オークス以降、ＧⅠの１着同着が解禁‥‥

となったかどうかわかりませんが、

僕としてはまた起こってほしいですね。