加用正調教師が京都新聞杯に使う、
アズマシャトルについて。
加用師がこの世界に入ったのは、中学生の時、
「馬事公苑騎手課程」の様子をテレビで見て、
「自分も騎手になりたい」
と思ったことがきっかけだったそうで、
中学を卒業した後、すぐに「馬事公苑騎手課程」に入り、
それから６年半ほど修行を積んだ後、
１９７６年に乗り役としてデビューしています。
師は、その年に早くも１９勝を上げていますし、
４年後の１９８０年には、
ノトダイバーに乗ったシンザン記念で初めての重賞勝ちを飾ると、
その後も、ダイナカーペンターに乗った１９８８年の阪神大賞典や、
ダイタクヘリオスに乗った１９９１年の高松宮杯など、
重賞２０勝を含む通算５５９勝を上げて、
調教師の免許を取った１９９３年に引退し、
次の年に厩舎を開業しました。
そして、１年目に１２勝を上げると、
３年目の１９９６年には、エイシンガイモンを使った
関屋記念で調教師としては初めての重賞勝ちを飾り、
１３年目だった２００６年には、リミットレスビットで勝った
根岸ＳとガーネットＳを含めて、
「３１勝・獲得賞金６億６０４１万円」
という開業してから一番の数字を残していました。
ただ昨年は、
年明けのシルクロードＳをドリームバレンチノで勝ったものの、
その後は勝ち星を伸ばすことができず、結局、
「１６勝・獲得賞金４億０８２２万円」と、
「２８勝・獲得賞金５億０３５７万円」
という成績を残した一昨年と比べると、
勝ち星では「１２」、
賞金では１億円近くもく少なくなってしまいましたので、
今年の師は、
「昨年の二の舞とならないように、一つでも多く勝ちたい」
という考えと、
「賞金の高い重賞で効率よく稼ぎたい」
という考えている筈です。
そのため、
昨年末のラジオＮＩＫＫＥＩ杯２歳Ｓで２着に入った
アズマシャトルに対しては、
大きな期待を寄せていることでしょう。
また現在、
本賞金が１０５０万円のアズマシャトルの場合で言えば、
この後のダービーはもちろん、
今後のレースのことを考えると、
何としてでも本賞金が加算される２着以内に入っておきたい筈で、
私が加用君の立場であれば、
ここで確実に本賞金を加算できるよう、
この馬を全力で仕上げます。
そこで師がこの馬をどう仕上げてくるのか注目していたのですが、
昨日、Ｃウッドでやった追い切りの様子を確認してみたところ、
レースで乗る松山騎手が跨り、ビッシリと追って、
全体が８２秒３、終い１１秒８をマークしていました。
１週前の３０日（水）にも、松山騎手が跨り、
同じＣウッドでビッシリと追って、２週続けて十分に負荷を掛けており、
追い切った後は、いい意味でのうるささを見せ、
気合も乗ってきたように感じましたので、
加用師が念入りに仕上げてきたと判断しています。
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